SUV
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セダン
EV
新到着 T8 チューブ交換用 1800mm アルミニウム一体型 LED バテンのユーザーの評判が良い
特徴
- 大きな有能な工場
- 研究開発力
- 海外マーケティング力
- グローバルなサービスネットワーク
車両モデルの主なパラメータ
| モデル | 1.5TD/7DCT |
| 体 | |
| 長さ*幅*高さ | 4565*1860*1690mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| ボディルーフ | ボディルーフ |
| 扉枚数（枚） | 5 |
| 席数（a） | 5 |
| エンジン | |
| 車道 | 前任者 |
| エンジンブランド | 三菱 |
| エンジンの排出ガス | ユーロ6 |
| エンジン型式 | 4A95TD |
| 変位(L) | 1.5 |
| 空気吸入方式 | ターボチャージャー付き |
| 最高速度(km/h) | 195 |
| 定格電力(kW) | 145 |
| 定格回転数（rpm） | 5600 |
| 最大トルク(N・m) | 285 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1500～4000 |
| エンジン技術 | DVVT+GDI |
| 燃料形態 | ガソリン |
| 燃料ラベル | 92#以上 |
| 燃料供給方法 | 直接噴射 |
| 燃料タンク容量(L) | 55 |
| ギアボックス | |
| 伝染 ; 感染 | DCT |
| ギア数 | 7 |
デザインコンセプト
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01
美しい展望
大きな口を持つ台形の黒塗りグリルは両側に牙を進化させ、分割ヘッドライトの遠近灯を巧みに埋め込み、上部には剣のような形をしたLEDデイタイムランニングライトを備えていた。新しいライオンロゴと合わせて、T5 EVO がパフォーマンス SUV であるならば、それに疑問を抱く人は少なくないと思います。サイドのデザインも面白いですね。
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02
インテリア
クルマに乗り込むと、まず目を惹くのは樽型の丸いエアコン吹き出し口が4つあること。このパフォーマンス カーの共通デザインは、まず T5 EVO のインテリア スタイルのトーンを決定し、エクステリアと同様です。さらに、10.25インチのフルLCD計器と10.25インチの中央制御ディスプレイの組み合わせにより、車両全体が現在の技術構成のトレンドに従っています。
03
3本スポークのフラットボトムステアリングホイール
3本スポークのフラットボトムステアリングホイールは、両側にパンチング加工が施され、厚みと重厚感のあるグリップ感を実現し、クロームメッキ加飾を多用することで細部の質感を向上させている。
詳細
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標準モード
T5 EVO には、エコノミー、スタンダード、スポーツの 3 つの走行モードがあります。都市部の運転状況では、標準モードを使用することを好む人がいます。
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怠惰な経済モデル
怠惰な経済モデルと比較して、よりドライバーの意図に沿った出力を提供することができ、青信号で軽くアクセルを踏んだだけで車両が前に進まないという恥ずかしさを回避できます。
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スポーツモード
もちろん、車両全体で少しでも「EVO」の楽しさを体験したいのであれば、それは不可能ではありません。スポーツモードに切り替えた後、この時点で車両の神経はより緊張し、ギアボックスはいつでもシフトダウンできるように準備しておいてください。
ビデオ
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X 
GCC ユーロ 5 SUV T5 EVO
大きな口を持つ台形の黒塗りグリルは両側に牙を進化させ、分割ヘッドライトの遠近灯を巧みに埋め込み、上部には剣のような形をしたLEDデイタイムランニングライトを備えていた。
