高品質で新しいデザインの東風 T5 車 | |||
モデル | 1.5T/6MT コンフォータブルタイプ | 1.5T/6MT 高級タイプ | 1.5T/6CVT 高級タイプ |
サイズ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
ホイールベース[mm] | 2720 | 2720 | 2720 |
電源システム | |||
ブランド | 三菱 | 三菱 | 三菱 |
モデル | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
排出基準 | 5 | 5 | 5 |
変位 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
エアインテーク形状 | ターボ | ターボ | ターボ |
シリンダー容積(cc) | 1499年 | 1499年 | 1499年 |
シリンダー数: | 4 | 4 | 4 |
シリンダーあたりのバルブの数: | 4 | 4 | 4 |
圧縮率: | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
ボア: | 75 | 75 | 75 |
脳卒中: | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
最大正味電力 (kW) : | 100 | 100 | 100 |
定格電力 (kW) : | 110 | 110 | 110 |
最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
定格出力速度 (RPM) : | 5500 | 5500 | 5500 |
最大トルク(Nm): | 200 | 200 | 200 |
最大トルク速度 (RPM) : | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
エンジン固有のテクノロジー: | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
燃料形態: | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料油ラベル: | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
給油モード: | マルチポイント | マルチポイント | マルチポイント |
シリンダーヘッド材質: | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム |
シリンダー材質: | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム |
タンク容積(L) : | 55 | 55 | 55 |
ギアボックス | |||
伝染 ; 感染: | MT | MT | CVTトランスミッション |
ギア数: | 6 | 6 | 無段階 |
可変速制御モード: | ケーブルリモコン | ケーブルリモコン | 電子制御オートマチック |
シャーシシステム | |||
運転モード: | 鉛前駆体 | 鉛前駆体 | 鉛前駆体 |
クラッチ制御: | 油圧、動力付き | 油圧、動力付き | x |
フロントサスペンションタイプ: | マクファーソン式独立懸架+横スタビライザーバー | マクファーソン式独立懸架+横スタビライザーバー | マクファーソン式独立懸架+横スタビライザーバー |
リアサスペンションタイプ: | マルチリンク独立リアサスペンション | マルチリンク独立リアサスペンション | マルチリンク独立リアサスペンション |
ステアリングギア: | 電動ステアリング | 電動ステアリング | 電動ステアリング |
前輪ブレーキ: | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
後輪ブレーキ: | ディスク | ディスク | ディスク |
パーキングブレーキの種類: | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
タイヤ仕様: | 215/60 R17(共通ブランド) | 215/60 R17(共通ブランド) | 215/55 R18(第一線ブランド) |
タイヤ構造: | 普通子午線 | 普通子午線 | 普通子午線 |
スペアタイヤ: | √ t165/70 R17(鉄リング) | √ t165/70 R17(鉄リング) | √ t165/70 R17(鉄リング) |
三菱 1.6L エンジン + 5MT トランスミッション、成熟した信頼性の高い技術と良好な燃費。強力なパワーとスムーズな変速を実現したDAE 1.5Tパワー+6ATエンジン。