forthing u-tour ｜ | 2021年版の歴史の中で最も厳しい新しい規制を征服した最初のMPV

forthing u-tour2021年版のc-ncap規制のすべての方向に挑戦する

最初のMPV 5つ星評価を獲得しました

C-NCAPクラッシュは、中国自動車技術研究センター、Ltd。から生まれ、略して中国自動車研究所と呼ばれ、China Automotive Research InstituteはC-NCAPクラッシュテストで最も有名です。 C-NCAPは、中国で最初のプロのサードパーティ評価組織です。そのテストコンテンツには主に3つのモジュールが含まれています。新しい車の積極的および受動的な安全性能を包括的に評価するための居住者の保護、歩行者保護、積極的な安全性。国内の権威ある自動車の評価として、C-NCAPは時々安全クラッシュテストの基準を積極的にアップグレードします。現在、最新バージョンは2021バージョンのC-NCAP規制です。これまでのC-NCAPクラッシュテストの最も厳しいバージョンはどれですか.

古いバージョンと比較して、C-NCAPコードの2021バージョンには次の特性があります。実際のシーンに近づき、居住者の怪我の評価はより現実的であり、後列のメンバーの安全性がより心配であり、子供の安全性が高く、歩行者の安全性がより懸念され、積極的な安全要件が高く、より多くのシーンがカバーされます。したがって、C-NCAP規制の2021年版は、MPV車両の安全性のSレベルの難しい評価であると言えます。

最初の7人乗り家族の車のためのdongfeng、forthing u-tour car、C-NCAPクラッシュテストの最も厳格なバージョンに挑戦します。規制のより厳格で詳細な評価基準に直面して、以前よりも、forthing u-tour車が最初の5つ星評価を獲得しましたMPV規制は包括的なスコアで発行されたため83.3％優れた包括的な強みにより、MPVモデルの安全性能がより高いレベルに達することができるように、前例のないパフォーマンスを備えた業界で新しい記録を樹立しました。合弁事業と独立したブランドMPVの安全レベルをリードし、Home MPVの安全性のための新しい業界モデルを設定します。

MPV Latecomersに貴重な参照エクスペリエンスを提供します

Forthing U-Tour Carは、2021年版のC-NCAP規制でうまく機能します。子どもの居住者保護の2つの新しい評価項目で、それらはすべて高いマークを得ました。第二に、歩行者保護プロジェクトにおける脚保護の評価では、U-Tour車のためのforthingは過去の限界を壊し、完全なマークを得ました。

Forthing U-Tour車は、アクティブセーフティモジュールの多くのプロジェクトで完全なマークを獲得しました。これにより、U-Tour Carの多くのインテリジェントな安全補助具の有効性が検証されただけでなく、照明安全構成の高度なレベルを証明し、MPVモデルのアクティブな安全構成の天井を設定しました。

居住者保護モジュールのスコア率は86.51％です

子どものメンバーの保護のために新しい安全ベンチマークを設定する

居住者保護モジュールは、主に3つの主要な評価で評価されています。 C-NCAPコードの2021バージョンと古いバージョンの違いは、前頭中央のオフセットの衝突条件でODBバリアの代わりにMPDBバリアが使用されることです。 2列目の3歳と10歳の子供の居住者保護の新しい動的および静的評価。エアカーテンの圧力維持、eコール、およびリアSBRライドが追加されるかどうかの監視機能。

Forthing U-Tour車は、前頭衝突、前頭オフセット衝突、サイド衝突などの3つの主要な衝突で、優れた身体メカニズム、崩壊エネルギー吸収設計、エアバッグ構成に依存し、全体的な結果が期待を満たしています。その中で、最も印象的なことは、50km/hの車から車への前頭衝突（MPDB）の状態で、forthing forthing u-tourカーの中央列にある10歳の子供（Q10）のメンバーの評価が得点されたことです。18.588ポイント（24ポイントのうち）; 50km/hの剛性壁の前頭衝突（FRB）の作業条件下では、U-Tour車の中央列のチャイルドシートにおける3歳の子供（Q3）の動的スコアはです。21.4684.163（5つのうち）。 forthing u-tour車のパフォーマンスが新しいレコードを設定しました。さらに、ホイップテスト、チャイルドシートの静的評価、その他のボーナスアイテムのforthing u-tour車のパフォーマンスも非常に良い結果を達成しました。

これにより、受動的な安全性におけるforthing u-tour車の優れた性能が確認されます。車の本体はに基づいて構築されています、 と66.3％車の体の鋼は200mpaを超える高強度鋼です, 8エアバッグ座席の前後の列。独立した座席とチャイルドシートの中央列は、適切に設計およびマッチングされており、これらすべての設定は居住者の安全性の一番下のラインをしっかりと保持しています。

歩行者保護モジュールは67.32％を獲得しました

脚保護は、MPVモデルの新しいレコードを設定します

歩行者保護モジュールは、主に頭部保護と脚の保護を中心に評価されています。規制の新しいバージョンでは、ヘッドタイプテストはWAD2100-2300のヘッド衝突エリアを追加し、脚タイプのテストでは、人間の下肢の生体力学的特性をよりよく反映できるAPLI脚タイプを採用します。

MPVモデルが歩行者保護評価でポイントを失わなければならない「呪い」を壊したU-Tour車は初めてです。完全なマークを手に入れました歩行者保護の脚テストでは、歩行者保護におけるMPVモデルの改善の先駆的な成功でもあります。

このパフォーマンスは、デザイナーが初期設計における歩行者保護の重要性を考慮したという事実によるものです。 Therefore, the design of the front profile is optimized,また、歩行者への車両の損傷を最小限に抑えるために、特別な子牛保護ビームとバンパーバッファーフォームが追加されます.

アクティブモジュールは、車両のインテリジェントな補助構成を中心に評価されます。コードの新しいバージョンは、元の関数評価シナリオを充実させ、AEBの二輪車、LKA、LDW、BSD、SAS評価を追加し、照度パフォーマンス、低ビームとハイビームのまぶしさ、高度な照明技術テストを含むヘッドランプ安全評価を追加します。

L2+インテリジェントアシスト運転システムの12の安全構成のおかげで、電子安定制御システムESCが得られました完全なマークforthing u-tour車のアクティブな安全監査で。それは手に入れました33.218ポイント（38ポイントのうち）評価項目の自動緊急ブレーキシステムAEB。オプションの監査項目の中で、レーン出発LDW、車両識別BSD C2C、BSD C2TWなどのアイテムはすべてGETを取得します完全なマーク;さらに、照明性能に関しては、U-Tour車には低いビームの自動スイッチングや高ビームの自動制御などの機能が装備されているため、テストスコアも完全なマーク.

積極的な安全性に関しては、forthings u-tour車に装備されているだけではありませんL2+ - レベルのインテリジェントアシスタントドライビングシステム、ただし疲労運転のヒント、360パノラマ画像、透明なシャーシ、自動ヘッドライト、ステアリングアシストライト、およびさまざまなシーンをカバーするその他の安全保証。さらに、装備されています同じレベルでのユニークなバイタルサイン監視機能は、リアルタイムで子供とペットの生命の安全を確保する。潜在的な安全上の危険を防ぐために最大限の努力をします。

業界のボトルネックを力で壊します

7席のファミリーカーの安全性の天井を作成するための超安全性のパフォーマンス

「True Goldは火を恐れていない」ということわざにあるように、Forthing U-Tour Carは、C-NCAP規制の2021年版のSレベルの難易度の安全評価のテストに合格し、MPV、SUV、SEDANの利点を持つ7席の家族車としてのピーク安全性能を包括的に検証しました。 7席のファミリーカーの安全性天井のハードコア強度により、「150,000元レベル7席の家族の車の天井」のタイトルに再び応答しました。 Forthing U-Tour Carは、業界の既存の基準よりも安全性能が高い家族の車の7つの安全性天井を構築しています。これにより、ユーザーに安全な家族旅行体験をもたらすだけでなく、業界を常に縛ってきたボトルネックを破り、家族旅行の安全性を一度に改善します。

Forting U-Tourcarは、2021年版のC-NCAP規制に挑戦し、5つ星の評価を受けました。これは、自動車の成功だけでなく、業界全体の上向きのブレークスルーでもあります。これは、自動車産業にMPVの安全性をもたらすHome MPVの名の下でU-Tourcarを倒すことの優れたデモンストレーションです。独立したブランドとして、dongfeng forthing

forthing u-tour carまたはindongfeng forthing、2021年版のC-NCAPコードテストに対するこの課題の重要性は特に重要であり、その画期的なデモンストレーション効果はブランド史に記録されるのに十分です。

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