フォーシングUツアー2021年版C-NCAP規制にあらゆる面で異議を唱える
MPVとして初めて5つ星評価を獲得
C-NCAP衝突試験は、中国自動車技術研究センター（略称：中国自動車研究所）が発祥で、中国自動車研究所はC-NCAP衝突試験で最も有名です。C-NCAPは中国初の専門的な第三者評価機関です。その試験内容は主に以下の3つのモジュールで構成されています。乗員保護、歩行者保護、アクティブセーフティなど、新車のアクティブセーフティとパッシブセーフティの性能を総合的に評価する。国内の権威ある自動車評価機関であるC-NCAPは、安全衝突試験基準を定期的に積極的にアップグレードしています。現在、最新版は2021年版のC-NCAP規則です。これは、これまでで最も厳格なC-NCAP衝突試験のバージョンです。.
旧バージョンと比較して、2021年版のC-NCAPコードには以下の特徴があります。実際の状況により近いため、乗員の負傷評価はより現実的になり、後部座席乗員の安全性がより重視され、子供の安全性が非常に重視され、歩行者の安全性がより重視され、アクティブセーフティの要求水準が高く、より多くのシーンがカバーされます。したがって、2021年版のC-NCAP規制は、MPV車両の安全性に関してSレベルの難易度の高い評価であると言える。
東風フォーシング初の7人乗りファミリーカー、フォーシングUツアーカーは、これまでで最も厳格なバージョンのC-NCAP衝突試験に挑戦しました。規制で以前よりも厳格かつ詳細な評価基準に直面したForthing U-Tour Carは、初の5つ星評価を獲得しました。MPV規制が発行されて以来、総合スコアは83.3%その優れた総合力により、前例のないパフォーマンスで業界の新記録を樹立し、MPVモデルの安全性能をより高いレベルに引き上げます。合弁会社および独立ブランドのMPVの安全レベルをリードし、家庭用MPVの安全性に関する新しい業界モデルを確立します。
3つの画期的な進歩
MPVの遅れて参入する人々に貴重な参考経験を提供する
Forthing U-Tour Carは、2021年版C-NCAP規格において優れた性能を発揮しました。新たに導入された2つの評価項目である子供乗員保護では、いずれも高得点を獲得しました。さらに、歩行者保護プロジェクトにおける脚部保護の評価においても、従来の限界を克服し、満点を獲得しました。
Forthing U-Tour Carは、アクティブセーフティモジュールの多くのプロジェクトで満点を獲得しました。これは、Forthing U-Tour Carの多くのインテリジェントな安全支援機能の有効性を実証しただけでなく、照明安全構成の高度なレベルを証明し、MPVモデルのアクティブセーフティ構成の限界を設定しました。
乗員保護モジュールのスコア率は86.51%です。
子どもの安全を守るための新たな安全基準を設定する
乗員保護モジュールは主に3つの主要な点に基づいて評価されます。衝突、鞭打ちテスト、チャイルドシート2021年版のC-NCAPコードと旧版の違いは、正面中央オフセットオーバーラップ衝突条件でODBバリアの代わりにMPDBバリアが使用されること、2列目の3歳から10歳の子どもの乗員保護の新しい動的および静的評価、エアカーテン圧力保持、Eコール、後部SBR乗車の監視機能が追加されていることです。
Forthing U-Tour Carは、正面衝突、正面オフセット衝突、側面衝突といった3つの主要な衝突において、優れたボディ機構、崩壊エネルギー吸収設計、エアバッグ構成により、全体的な結果が期待を満たしています。中でも最も注目すべき点は、50km/hの車対車の正面衝突（MPDB）条件下で、Forthing U-Tour Carの中央列に座る10歳の子ども（Q10）の評価が、18.588ポイント（24点満点中）時速50kmの剛性壁面正面衝突（FRB）の条件下で、Forthing U-Tour Carの中央列チャイルドシートに座る3歳児（Q3）の動的スコアは21.468（524点中）胸部スコアは4.163（5段階評価）Forthing U-Tour Carの性能は新記録を樹立しました。さらに、Forthing U-Tour Carは、鞭打ち試験、チャイルドシートの静的評価、その他のボーナス項目においても非常に優れた性能を発揮しました。
これは、Forthing U-Tour Carの受動安全性の優れた性能を裏付けています。車体は、EMA超立方構造、 と66.3%車体の鋼材とは、200MPaを超える高強度鋼のことである。, エアバッグ8個合弁事業を超えて、そして事前の引き締め衝撃吸収シートベルト前列と中列の座席。中列の独立型シートとチャイルドシートは適切に設計され、バランスよく配置されており、これらの設定すべてが乗員の安全性の最低基準をしっかりと維持しています。
歩行者保護モジュールは67.32%のスコアを獲得しました。
脚部保護性能がMPVモデルの新記録を樹立
歩行者保護モジュールは、主に頭部保護と脚部保護を中心に評価されます。新版の規制では、頭部タイプの試験にWAD2100-2300の頭部衝突領域が追加され、脚部タイプの試験には人間の下肢の生体力学的特性をより適切に反映できるaPLI脚部タイプが採用されています。
Forthing U-Tour Carは、MPVモデルは歩行者保護評価で必ず減点されるという「呪い」を初めて打ち破り、満点を獲得した歩行者保護に関する脚部テストにおいて、歩行者保護におけるMPVモデルの改良に向けた先駆的な成功を収めた。
この性能は、設計者が初期設計段階で歩行者保護の重要性を考慮したことによるものです。そのため、フロントプロファイルの設計が最適化され、さらに、歩行者への車両による損傷を最小限に抑えるため、特別なふくらはぎ保護ビームとバンパー緩衝フォームが追加されています。.
アクティブモジュールのスコア率は85.24%です。
インテリジェントアシスタントは、業界で新たな高みに到達した。
アクティブモジュールは、車両のインテリジェント補助構成を中心に評価されます。新しいバージョンのコードでは、元の機能評価シナリオが拡充され、二輪車AEB、LKA、LDW、BSD、SASの評価が追加され、さらにヘッドランプの安全性評価（照度性能、ロービームとハイビームのグレア、先進照明技術テストなど）も追加されています。
L2+インテリジェント運転支援システムの12の安全構成のおかげで、電子安定制御システムESCは満点Forthing U-Tour Carのアクティブセーフティ監査において、33.218ポイント評価項目の自動緊急ブレーキシステムAEBについては、（38点満点中）で評価されます。オプションの監査項目では、車線逸脱警報（LDW）、車両識別（BSD C2C）、BSD C2TWなどの項目が評価されます。満点; また、照明性能に関しては、Forthing U-Tour Car はロービームの自動切り替えやハイビームの自動制御などの機能を備えているため、テストスコアも満点.
アクティブセーフティに関しては、Forthing U-Tour CarはL2+レベルのインテリジェントアシスタント運転システムしかし、疲労運転対策、360度パノラマ画像、透明シャーシ、自動ヘッドライト、ステアリングアシストライトなど、さまざまなシーンをカバーする安全対策さらに、独自のバイタルサインモニタリング機能により、子供やペットの生命の安全をリアルタイムで確保します。潜在的な安全上の危険を防止するために最大限の努力を払う。
力強く業界のボトルネックを打破する
7人乗りファミリーカーの安全性の限界を突破する、卓越した安全性能
「真の金は火を恐れない」という諺にあるように、Forthing U-Tour Carは2021年版C-NCAP規制のSレベル難易度安全評価試験に合格し、MPV、SUV、セダンの利点を兼ね備えた7人乗りファミリーカーとして、その最高の安全性能を総合的に証明しました。7人乗りファミリーカーの安全天井の核となる力で、再び「15万元レベルの7人乗りファミリーカーの天井」という称号に応えました。Forthing U-Tour Carは、業界の既存の基準よりも高い安全性能を持つファミリーカーの7つの安全天井を構築し、ユーザーにさらに安全な家族旅行体験を提供するだけでなく、常に業界を縛っていたボトルネックを打破し、家族旅行の安全性を一挙に向上させました。
Forting U-Tourcarは2021年版C-NCAP規制に挑戦し、5つ星評価を獲得しました。これは1台の車の成功であるだけでなく、業界全体の飛躍でもあります。これは、家庭用MPVの名の下に、自動車業界にMPVの安全品質をもたらすForting U-Tourcarの優れた実証です。独立ブランドとして、東風フォーシングミニバン業界全体を牽引し、初めて車両安全性の限界を突破するという輝かしい責任を担ってきた。
Forthing U-Tour Carでも、東風フォーシング2021年版C-NCAPコードテストに対するこの挑戦の意義は特に大きく、その画期的な実証効果はブランドの歴史に記録されるに十分である。
ウェブ：https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
電話番号：+867723281270 +8618577631613
住所：中国広西チワン族自治区柳州市平山大道286号
投稿日時：2022年12月12日
