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セダン
EV
OEM/ODM メーカー新デザイン EV S15 四輪ベストセラー グリーン エネルギー電気自動車環境車
特徴
S50 S50
- 大きな有能な工場
- 研究開発力
- 海外マーケティング力
- グローバルなサービスネットワーク
車両モデルの主なパラメータ
| モデル | 1.5L | |
| エリートタイプ | 高級タイプ | 超高級タイプ |
| 一般情報 | ||
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4700*1790*1526 | |
| ホイールベース(mm) | 2700 | |
| ラングスペース(L) | 500 | |
| オイルタンクスペース(L) | 45 | |
| 車両重量(kg) | 1280 | |
| 電力仕様 | ||
| エンジン型式 | 4A91S | |
| 変位(L) | 1.499 | |
| ワーキングタイプ | 自然の空気 | |
| 出力 (kW/rpm) | 88/6000 | |
| 最大。トルク(N・m/rpm) | 143/4000 | |
| 技術的な方法 | MIVEC | |
| 最大。速度(km/h) | ≥165 | |
| オイル消費量(L/100km) | 6.5 | |
| ギアボックス | 5MT | |
| エンジンブランド: | 三菱 | 三菱 |
| エンジン型式: | 4A92 | 4A92 |
| 排出基準： | V | V |
| 排気量(L): | 1.59 | 1.59 |
| 作業タイプ: | 自然の空気 | 自然の空気 |
| シリンダー配置： | L | L |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個): | 4 | 4 |
| 圧縮率: | 10.5 | 10.5 |
| バルブ構造: | DOHC | DOHC |
| シリンダー内径: | 75 | 75 |
| 脳卒中： | 90 | 90 |
| 定格電力(kW): | 90 | 90 |
| 定格出力回転数 (rpm): | 6000 | 6000 |
| 最大正味電力 (kW): | 80 | 80 |
| 最大トルク(Nm): | 151 | 151 |
| 最大トルク回転数(rpm): | 4000 | 4000 |
| シリンダー容積(cc): | 1590年 | 1590年 |
| シリンダー数（本）： | 4 | 4 |
| エンジン固有のテクノロジー: | MIVEC | MIVEC |
| 燃料の種類: | ガソリン | ガソリン |
| 燃料指定: | 92#以上 | 92#以上 |
| 給油タイプ： | マルチポイントインジェクション | マルチポイントインジェクション |
| シリンダーヘッドの材質: | アルミニウム | アルミニウム |
| シリンダーブロックの材質: | アルミニウム | アルミニウム |
| タンク容量(L): | 45 | 45 |
| 伝染 ; 感染： | MT | CVT |
| ギア数: | 5 | × |
| 可変速制御タイプ： | ケーブル式リモコン | ケーブル式リモコン |
| 運転タイプ: | フロントエンジン・前輪駆動(FF) | フロントエンジン・前輪駆動(FF) |
| クラッチ操作： | 油圧駆動 | × |
| フロントサスペンションタイプ： | + | + |
| マクファーソン独立サスペンション+横スタビライザーロッド | マクファーソン独立サスペンション+横スタビライザーロッド | |
| リアサスペンションタイプ： | リア牽引アーム独立懸架 | リア牽引アーム独立懸架 |
| ステアリングギア: | 油圧ステアリング | 電動ステアリング |
| 前輪ブレーキ： | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ： | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキの種類: | ハンドブレーキ（ドラム式） | ハンドブレーキ（ドラム式） |
| タイヤサイズ: | 195/65R15 | 195/60R16 |
| タイヤの特徴: | 普通子午線 | 普通子午線 |
| アルミニウム合金ホイールハブ: | × | ● |
| スチールハブ: | ● | × |
| ホイールカバー: | ● | × |
| スペアタイヤ: | 195/65R15 | 195/65R15 |
| 195/65 R15 サイデロスフィア | 195/65 R15 サイデロスフィア | |
| 体の構造: | 3ボックス | 3ボックス |
| 車両数(台): | 4 | 4 |
| 席数（個）： | 5 | 5 |
デザインコンセプト
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01
自然吸気エンジン
S50セダンはコードネーム4A92の1.6L自然吸気エンジンを搭載。
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02
このエンジンのデータは平均的です
最高出力122馬力、最大トルク151N・mを発揮し、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせます。
03
燃費は理想的です
100kmあたりの燃料消費量はわずか6.4リットルです。シャシー設計は非独立サスペンションを採用。
詳細
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美しい展望
新型車は、貫通エアインテークネットデザイン、イーグルアイヘッドライト、貫通モーション周囲を採用し、視覚的に優れており、ハロゲンフォグランプも装備されています。
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快適で便利
側面から見ると、車両全体のデザインもビジネスライクで、優れたボディデザイン、突き抜けたウエストライン、花びら型のハブデザインなどを採用しています。このS50セダンは、全長4700mm、全幅1790mm、全高1526mmと特別に飛躍したコンパクトセダンで、ホイールベースは2700mmとなっている。 A+クラスのコンパクトセダンです。
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科学技術エンターテイメント
実際、モデルの後部のデザインは注目に値し、装飾的な両側排気パイプ、スポーツテール、テールライト、クロームトリムが備わっています。バンパー部分には高級感をさらに高めるため、このS50セダンでもメタリックな保護デザインを採用しています。
ビデオ
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セダン S50
車両全体のデザインも非常にビジネスライクで、優れたボディデザイン、突き抜けたウエストライン、花びら型のハブデザインなどを採用しています。
