2022 T5L販売仕様の構成 | ||
モデル設定: | 1.5T/6AT快適さ | |
エンジン | エンジンブランド: | dae |
エンジンモデル: | 4J15T | |
排出基準: | 国b | |
変位(L): | 1.468 | |
摂取フォーム: | ターボ | |
シリンダーの数(PC): | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数(PCS): | 4 | |
圧縮比: | 9 | |
ボア: | 75.5 | |
脳卒中: | 82 | |
最大純電源(KW): | 106 | |
最大純電力: | 115 | |
定格電力速度(RPM): | 5000 | |
最大ネットトルク(nm): | 215 | |
定格トルク(nm): | 230 | |
最大トルク速度(rpm): | 1750-4600 | |
エンジン固有のテクノロジー: | ミベック | |
燃料フォーム: | ガソリン | |
燃料ラベル: | 92#以上 | |
石油供給方法: | マルチポイントEFI | |
シリンダーヘッド素材: | アルミニウム | |
シリンダー素材: | 鋳鉄 | |
燃料タンクボリューム(L): | 55 | |
ギアボックス | 伝染 ; 感染: | AT |
屋台の数: | 6 | |
シフト制御フォーム: | 電子制御自動 | |
体 | 体の構造: | 負荷ベアリング |
ドア数(PCS): | 5 | |
座席数(ピース): | 5+2 | |
シャーシ | ドライブモード: | フロントドライブ |
クラッチコントロール: | × | |
フロントサスペンションタイプ: | Macpherson Independent Suspension + Stabilizer Bar | |
リアサスペンションタイプ: | マルチリンク独立リアサスペンション | |
ステアリングギア: | 電動ステアリング | |
フロントホイールブレーキ: | 換気ディスク | |
後輪ブレーキ: | ディスク | |
パーキングブレーキタイプ: | ハンドブレーキ | |
タイヤの仕様: | 225/60 R18(Common Brand)e-Markロゴ | |
タイヤ構造: | 一般的な子午線 | |
スペアタイヤ: | T155/90 R17 110Mラジアルタイヤ(鉄のリング)と電子マークロゴ |
後部座席の6種類の柔軟な組み合わせは、豪華な大きなベッドやビジネスサルーン車などのマルチモードスペースを実現できます。