

















| T5構成 | ||
| アイテム | 贅沢 | エクスクルーシブ |
| 寸法 | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4545×1825×1750 | |
| ホイールベース(mm) | 2720 | |
| 座席 | 5席 | |
| エンジン | ||
| エンジンブランド | DFLZM | |
| エンジンモデル | 4C15TD | |
| 変位量(L) | 1.493 | |
| 吸気タイプ | ターボチャージ | |
| 定格出力(kW) | 140 | |
| 定格出力回転数(RPM) | 5500 | |
| 最大トルク(N・m) | 280 | |
| 最大トルク回転数(RPM) | 1500~3500 | |
| 燃料の種類 | ガソリン/92ポンド以上 | |
| 燃料供給方法 | 直接噴射 | |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | |
| 伝染 ; 感染 | ||
| トランスミッションの種類 | DCT | |
| ギアの数 | 7 | |
| L2ドライバーアシスタンス | ||
| 前方衝突警報(FCW) | x | ● |
| 車線逸脱警報(LDW) | x | ● |
| 安全装備 | ||
| 運転席シートベルト未装着ブザーまたはインジケーターライト | ● | |
| 助手席シートベルト未装着ブザー警告表示 | ● | |
| 中央内ロック | ● | |
| 自動ロック | ● | |
| 衝突後の自動ロック解除 | ● | |
| チャイルドセーフティドアロック | ● | |
| ドアロックコア | ● | |
| ABSアンチロック | ● | |
| 制動力配分(EBD/CBD) | ● | |
| ブレーキ優先 | ● | |
| ブレーキアシスト(HBA/EBA/BAなど) | ● | |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | ● | |
| 安定性制御(ESP/DSC/VSCなど) | ● | |
| ヒルディセントアシスト | ● | |
| 自動駐車 | ● | |
| ISO FIX 国際標準化機構 FIX | ● | |
| ハイマウントストップランプ | ● | |
| バックレーダー | ● | |
| 反転画像 | ● | |
| T5L構成 | ||
| アイテム | 贅沢 | エクスクルーシブ |
| 寸法 | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4785×1872×1775 | |
| ホイールベース(mm) | 2753 | |
| 座席 | 7席 | |
| エンジン | ||
| エンジンブランド | DFLZM | |
| エンジンモデル | 4C15TD | |
| 変位量(L) | 1.493 | |
| 吸気タイプ | ターボチャージ | |
| 定格出力(kW) | 140 | |
| 定格出力回転数(RPM) | 5500 | |
| 最大トルク(N・m) | 280 | |
| 最大トルク回転数(RPM) | 1500~3500 | |
| 燃料の種類 | ガソリン/92ポンド以上 | |
| 燃料供給方法 | 直接噴射 | |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | |
| 伝染 ; 感染 | ||
| トランスミッションの種類 | DCT | |
| ギアの数 | 7 | |
| L2ドライバーアシスタンス | ||
| 前方衝突警報(FCW) | x | ● |
| 車線逸脱警報(LDW) | x | ● |
| 安全装備 | ||
| 運転席シートベルト未装着ブザーまたはインジケーターライト | ● | |
| 助手席シートベルト未装着ブザー警告表示 | ● | |
| 中央内ロック | ● | |
| 自動ロック | ● | |
| 衝突後の自動ロック解除 | ● | |
| チャイルドセーフティドアロック | ● | |
| ドアロックコア | ● | |
| ABSアンチロック | ● | |
| 制動力配分(EBD/CBD) | ● | |
| ブレーキ優先 | ● | |
| ブレーキアシスト(HBA/EBA/BAなど) | ● | |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | ● | |
| 安定性制御(ESP/DSC/VSCなど) | ● | |
| ヒルディセントアシスト | ● | |
| 自動駐車 | ● | |
| ISO FIX 国際標準化機構 FIX | ● | |
| ハイマウントストップランプ | ● | |
| バックレーダー | ● | |
| 反転画像 | ● | |
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