東風フォーシングU-Tourの耐衝撃性能はどうですか？

東風フォーシングU-Tourは、ダブルインパクトという過酷な状況下で、どのようにして全従業員の安全を守り抜くのでしょうか？このチャレンジでその答えが明らかになります！

Forthing U-Tourは中国初の公開高速双方向側面衝突追突チャレンジです！
日常の運転をシミュレーションします。
高速側面衝突と高速追突。
従来の安全基準を超えます。
（時速60kmの超高速側面衝突＋時速65kmの超高速追突）

60km/h側面衝突+65km/h追突テスト。
中国で初めて、
高速側面衝突の後に高速追突が重なった。
台車の衝突速度は20%増加し、総運動エネルギーは44%増加しました。両方向への移動中も垂直衝突角90度を維持しています。Forthing U-Tour車体の側面構造は、この試験に耐えられるでしょうか？

ABCD柱には明らかな変形がなく、ドアの変形度合いも小さいです。
屋根構造に変形や破損はありません。
車内の乗員の生活空間を効果的に確保します。

さらに衝突後、
ECU はドアのロックを解除する指示を出すことができます。
衝突していない側のドアは通常通り開くことができ、車内の乗員の脱出安全性を効果的に確保します。

キーワード1：車両の導入

EMAハイパーキューブアーキテクチャでは、
衝突力は上部、中部、下部の骨組み梁構造経路を通じて分散され、
車両全体の安全性能を確保します。

キーワード2：エネルギー吸収構造の設計

衝突の瞬間、車両後部のエネルギー吸収構造が潰れて変形し、
衝突エネルギーを完全に吸収し、衝突によって発生する衝撃力を緩和します。
Dピラーには明らかな変形や曲がりはなく、車内の乗員の安全を確保しています。サイドタイヤハブは完全で、路面へのオイル漏れはなく、燃料系統とシャシーボディ構造も良好な状態です。

キーワード3：高強度熱間成形鋼の応用

敷居は高強度鋼で作られており、部品の引張強度は1180Mpaに達します。
サイドバリアの重なり合うコア部分には熱成形材料を採用し、車体材料の強度と整合させることで衝突エネルギーを吸収します。B柱には熱成形されたパッチプレートと内部仕切り板を配置することで、B柱の変形抵抗を向上させ、安定性を制御します。

キーワード4：車内側のエアバッグのサイドカーテンを精密に展開。

3列目をカバーするサイドエアカーテン+フロント中央列シートサイドエアバッグ。
カーテン展開の応答時間は6.4ms以内です。
車内のエアカーテンの圧力保持性能設計により、乗員の頭部を傷害から完全に保護します。

キーワード5：シートベルト拘束システムのマッチング

前列と中列のシートベルトは事前に締め付けて、力を制限するようになっています。
シートベルトのたるみを解消し、乗員を効果的に拘束します。

乗組員のあらゆる呼吸を守ることは、東風フォーシングの永遠の使命です。
この保護者の挑戦は、
Forthing U-Tour は、その任務を「達成しすぎた」。
実験中は怪我をせず、ドライブ中はいつでも安心。東風フォーシングが、安心の旅をお手伝いします。

ウェブ: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
電話：0772-3281270
電話番号: 18577631613
住所：中国広西チワン族自治区柳州市平山大道286号