ブランドの歴史

東風柳州汽車有限公司（旧社名：柳州農業機械工場、略称：柳農）は1954年に設立された。

広西改革委員会は生産会議を開催し、広西で自動車を生産すべきだと提案した。柳農と柳州機械工場は共同で自動車検査チームを結成し、地域内外を検査して車種を選定した。分析と比較の結果、CS130 2.5tトラックの試作を行うことが決定した。1969年4月2日、柳農は最初の自動車の生産に成功した。9月までに、建国20周年を記念して10台の少量生産が行われ、広西自動車産業の歴史が始まった。

上司の承認を得て、広西チワン族自治区柳州汽車製造工場が正式に設立されました。1969年から1980年にかけて、柳州汽車製造工場は柳江ブランド130型自動車を7089台、広西ブランド140型自動車を420台生産し、全国的な自動車メーカーの仲間入りを果たしました。

DFLZMの年間自動車生産台数が初めて5000台を超えた。

国の規定に基づき、柳州汽車工場は、東風汽車公司が75％、広西チワン族自治区から投資を委託された柳州国有資産管理公司が25％の株式を保有する有限責任会社に再編されました。正式名称は「東風柳州汽車有限公司」です。

初の国産MPV「フォーシング・リンジー」発売、フォーシングブランド誕生

Forthing Joyearの発売は、東風DFLZMが家庭用自動車市場に参入するきっかけとなり、東風Forthing Lingzhiは燃費コンテストで優勝し、MPV業界における燃費製品の新たなベンチマークとなった。

中国初の小型商用車「霊芝M3」と、中国初の都市型スクーターSUV「景義SUV」が発売された。

2015年1月、第1回中国独立ブランドサミットにおいて、DFLZMは「中国の独立ブランドトップ100」の一つに選ばれ、当時DFLZMのゼネラルマネージャーであった程道然氏は、独立ブランドにおける「トップ10リーダー」の一人に選ばれた。

JDパワーアジア太平洋が発表した2016年中国自動車販売満足度調査レポートおよび2016年中国自動車アフターサービス満足度調査レポートによると、東風フォーシングの販売満足度とアフターサービス満足度の両方で、国内ブランドの中で1位を獲得した。

DFLZMは、革新的な政策管理モデルを導入し、バリューチェーン全体の品質管理レベルを向上させた実践的な経験が評価され、「2018年国家品質ベンチマーク」の称号を授与されました。