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東風フォーシングUツアーは、二重の衝撃という過酷な条件下で、どのようにして全従業員の安全を完全に確保しているのでしょうか？このチャレンジを通して、その答えが明らかになります！

Forthing U-Tourは、中国初の一般公開型高速双方向側面衝突・追突事故チャレンジです！
日常の運転をシミュレーションする。
高速側面衝突および高速追突。
従来の安全基準を上回る。
（時速60kmの超高速側面衝突＋時速65kmの超高速追突）

時速60kmでの側面衝突試験、および時速65kmでの後方衝突試験。
中国で初めて、
高速側面衝突の後に、高速追突が重ね合わされる。
トロリーの衝突速度が20%増加し、総運動エネルギーが44%増加した。両方向に移動しながら垂直衝突角度を90度に維持する。Forthing U-Tour車体の側面構造は、このテストに耐えられるだろうか？

ABCD柱には明らかな変形はなく、ドアの変形度も小さい。
屋根構造に変形や破損は見られない。
車内の乗員の居住空間を効果的に確保する。

さらに、衝突後、
ECUはドアのロックを解除する指示を出すことができる。
衝突していない側のドアは通常通り開閉できるため、車内の乗員の安全な脱出を効果的に確保できる。

キーワード1：車両の導入

EMAハイパーキューブアーキテクチャでは、
衝突力は上部、中部、下部の骨格梁構造経路を通して分散され、
車両全体の安全性能を確保する。

キーワード2：エネルギー吸収構造の設計。

衝突の瞬間、車両後部のエネルギー吸収構造は崩壊によって変形し、
衝突エネルギーを完全に吸収し、衝突によって発生する衝撃力を軽減する。
Dピラーに明らかな変形や曲がりはなく、車内の乗員の安全が確保されています。サイドタイヤハブは完全な状態で、地面へのオイル漏れもなく、燃料系統とシャーシ構造もすべて良好な状態です。