東風フォーシングはどのようにして不可能と思える任務を成し遂げたのか？

ニーズに応じて東風柳州汽車有限公司製品計画では、柳州柳新汽車プレス株式会社の乗用車溶接ライン81ラインB1を解体・再構築する必要があり、販売需要の生産ニーズを満たすために、同時に簡易B1溶接ラインを構築する必要がある。期限は迫っている。そのため、柳新社は「不可能」な課題に直面している。既存のB1フレキシブルライン設備を解体し、解体した設備でB1簡易ラインを45日以内に再構築する必要があり、さらに低速で次の15日間で2,200セットの簡易ラインを完成させる必要があるのだ。

シンプルなラインの建設と生産は、期間が短く緊急性が高く、建設が複雑で、同時デバッグ、製品テスト、人員不足、昼夜交代制、そして迅速な生産再開が求められる。劉信公司は、今年の第1号プロジェクトに直面し、専任の生産ラインスタッフがいない状況で、従業員の間では不可能な任務だという疑念が広がっている中で、党支部は従業員の思想的動員の利点を最大限に活用し、会社幹部に「すべての注文に尽力し」、「迅速に実行せよ」と指示した。

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24時間体制の建設作業、そしてまずは入念なデバッグ。
シンプルな生産ラインを導入すれば、必然的に大量生産につながるだろう。

元のねじの分解から単純なねじの再構築まで、あらゆる機械、あらゆる部品、あらゆるねじの分解、梱包、移設、組み立てに細心の注意を払っています。エンジニアたちは「この目標に固執し、気を緩めない」姿勢で、全工程におけるあらゆる設置手順を追跡し、あらゆるプロセスと基準の実施状況を監視しました。ラインデバッグにおける問題のクローズドループ検査と管理は、毎日の建設会議で実施され、最終的に「不可能な課題」であった最初の建設目標を、必要な建設期間より5日早い40日間の建設期間で達成しました。

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その命令により、商業的な増殖力が迅速に発揮された。
訓練と改善、そして生産は大量生産である。

シンプルラインには特別な生産要員は配置されていません。低ペースで15日間で2,200台の生産を完了するために、商用車と乗用車の各生産ラインから4交代制で人員が配置されます。このラインの生産が完了したら、順番にシンプルラインに駆けつけ、24時間体制で生産を行い、生産完了を確実にします。4交代制で連続して作業するため、従業員は夜勤をしなければなりません。各交代制が固有の生産タスクを完了した後、各交代制はシンプルラインの生産をサポートしなければならず、勤務時間は毎日10時未満です。4つのライン、4つのチームとグループで、共同作業と調整を完全に実現し、生産スケジューリングの問題と従業員の思想的問題を解決するために、各ラインの生産計画は非常にコンパクトかつ合理的に編成され、従業員の思想的動員と指導は車内で行われる必要があります。

このため、会社幹部、党作業グループ、制作部門、制作チームなど、あらゆるレベルで様々な形の制作動員活動が行われています。全社員会議、会社幹部動員会議、党支部書記／作業場／チーム動員会議、党グループの制作コマンドーなどを通じて、現場の従業員とタイムリーに話し合い、彼らの不安を解消しています。ダンサーたちは全力で制作に臨み、信念を強め、制作再開というこの厳しい戦いに勝利します！

Liuxin B1簡易ラインでは、いつでも現場に行けば、従業員がその日の生産量を達成するために全力を尽くしている様子が見られます。現場の技術者、設備担当者、品質管理担当者がラインの正常な稼働状況の監視に集中している様子も見られます。部門責任者が現場で新たな問題解決に向けて指示や調整を行っている様子も見られます。

劉信公司は、党支部の組織と指導の下、東風柳州モーターから委託された第1プロジェクトに直面し、生産ラインの建設から生産再開までを成功裏に完了し、9月には24時間体制で半月かけて生産を再開した。新エネルギー車2,200台緊急の注文として！私は自らの行動で、東風柳州モーターのリーダーたちの「すべての注文に全力で取り組む」「迅速かつ確実に」という熱烈な要請に応え、東風柳州モーターの年間販売目標達成に向けて邁進しました。

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